BMW Mシリーズ 1M クーペ　日本未導入モデル　フルカスタム

● 【初年度登録／平成２４年３月／２０１２年モデル】

● 【ＢＭＷ　１シリーズ　Ｍクーペ】
● 【ヨーロッパ　新車並行輸入車】
● 【型式／－ＵＣ３０－】


● 走行　１万４２００キロ　【走行管理システム通過済み／間違い無く実走行ですのでご安心ください】



 

● 【水冷　直列６気筒／ＤＯＨＣ／２９７０ｃｃ／直噴　ツインターボ　エンジン】

　・ 【最高出力　　３４０ｐｓ】
　・ 【最大トルク　４５．９ｋｇ・ｍ】　　（※　オーバーブースト時　５１．０ｋｇ・ｍ）
　・ 【０－１００ｋｍ／ｈ　加速 ： ４．９秒】
　・ 【車両重量 ： １４７０ｋｇ】


● 【純正　バレンシア　オレンジ】
● 【ブラック　ボストンレザー　インテリア】


● 《第３者機関》　のプロの検査員評価にて、５点満点中　【４．５点】　という素晴らしい評価を頂いた車両です。




 

【カスタム総額　５００万円オーバー】　　《参考　パーツ単体価格》



■ 【シュニッツァー　カーボン　（ドライカーボン製）　フロントリップ　スポイラー】　　《￥３３６,０００》
■ 【シュニッツァー　サイドストライプ　（ブラック　＆　レッド） 】　　《￥３６,７５０》


■ 【シュニッツァー　パフォーマンス　アップグレード】　　《￥４８３,０００》

　・ 【最高出力　　３４０ｐｓ】　→　【４００ｐｓ】
　・ 【最大トルク　４５．９ｋｇ・ｍ】　→　【５７．１ｋｇ・ｍ】


■ 【シュニッツァー　レーシング　サスペンション　（車高調）　キット】　　《￥４４１,０００》

　・ 【フロント　＆　リア　車高調整式】
　・ 【フロント　＆　リア　減衰力調整式】


■ 【ＨＲＥ　《Ｓ１０１》　１９インチ　ホイール】　　《￥１,５４８,９６０》

　・ 【鍛造　３ピース】
　・ 【Ｆ ： ９Ｊ×１９　（ミディアムパッド　２．０インチ　リップ） 】
　・ 【Ｒ ： １０Ｊ×１９　（ミディアムパッド　２．５インチ　リップ） 】
　・ 【ディスク ： Ｂｒｕｓｈｅｄ　Ｔｉｔａｎｉｕｍ　（オプション）】
　・ 【リム ： Ｓａｔｉｎ　Ｂｌａｃｋ】
　・ 【完全オーダー品】


■ 【タイヤ】　【ピレリ　Ｎｅｗ　Ｐ ＺＥＲＯ】

　・ 【Ｆ ： ２３５／３５／１９】　タイヤ山たっぷり　《８〜９分山前後》
　・ 【Ｒ ： ２６５／３５／１９】　タイヤ山たっぷり　《８〜９分山前後》


■ 【アクラポビッチ　フルチタン　エキゾースト　マフラー】　　《￥６８６,７００》

　・ 【エボリューション　システム】　　《フロントからすべて交換》
　・ 【カーボン　テール】
　・ 【オプション　ワイヤレス　キット　（バルブ開閉スイッチ） 】　　《￥９７,６５０》
　・ 【重量　－８．７ｋｇ】　　※
　・ 【最大出力　１０．６ｐｓ　アップ】　　※
　・ 【最大トルク　１６．１Ｎｍ　アップ】　　※　純正比


■ 【ＲＥＶＯＺＰＯＲＴ　カーボン　ボンネット】　　《￥１５０,０００》

　・ 【左右　エアダクト付】
　・ 【オプション　エアロキャッチ】


■ 【ＲＥＶＯＺＰＯＲＴ　カーボン　リアディフューザー　＆　グラウンド　エフェクト　パネル】　　《￥１５０,０００》


■ 【ＢＭＷ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ブラック　グリル　セット】　　《￥１５,０３６》
■ 【ＢＭＷ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　カーボン　ドアミラーカバー】　　《￥８９,４６０》
■ 【ＢＭＷ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　カーボン　トランクスポイラー】　　《￥６９,７２０》
■ 【ＢＭＷ　Ｍ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ブラックライン　テールレンズ】　　《￥６１,９５０》


■ 【ａｒｃ　カーボン　リアタワーバー】　　《￥３９,９００》
■ 【ｄｏｒｔ　オリジナル　《クランツ製》　ダスト低減　ブレーキパッド】
■ 【Ｋ＆Ｎ　エアクリーナー】

■ 【ＬＥＤ　ポジション　バルブ】
■ 【ＬＥＤ　ライセンス　バルブ】　　《レーシングダッシュ製　１８連×２》
■ 【リア　３面 スモークフィルム】



■ 【フロント２脚　レカロシート】　　《￥５９８,５００》

　・ 【Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎ】
　・ 【レッド　＆　ブラック】
　・ 【レッド　ステッチ】
　・ 【プレミアムレザー　（サイド）　×　モカ縫いレザー　（センター） 】
　・ 【シートヒーター付】


■ 【ＢＭＷ　Ｍ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　フロント　フロアマット】　　《￥１５,１２０》
■ 【ＢＭＷ　Ｍ　Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ペダル　セット】　　《￥１９,５３０》
■ 【ミツビシ　アンテナ分離型　ＥＴＣ】




 

《１シリーズ　クーペ》　をベースにした
日本未導入のスペシャルモデル　「１シリーズ　Ｍクーペ」
「Ｍ３」　「Ｍ５」　「Ｍ６」　などと同じく、ＢＭＷ　Ｍ社が手掛けたモデルで
２０１１年に台数限定で発売されました。

残念ながら、日本には正規導入されませんでしたが、
その希少性が、さらにマニア心をくすぐることでしょう。

全世界で２７００台しか販売されなかったモデルで、
新車もなかなか手に入らず、ヨーロッパではプレミアも付いたほどの人気モデルです。


専用のワイドフェンダーが、ただものではない雰囲気を感じさせるエクステリア。
車両重量　１５００ｋｇ 未満　の軽量な　「コンパクト　ＦＲクーペ」　に
《最高出力　３４０ｐｓ》　《最大トルク　４５．９ｋｇ・ｍ》　を誇る
「直列６気筒　３０００ｃｃ　直噴　ツインターボ　エンジン」　を搭載。

４５．９ｋｇ・ｍ の最大トルクは １５００ｒｐｍ という低回転域から発生し、
フルスロットル状態で ４５００ｒｐｍ を超えると、
オーバーブースト機能によって、最大トルクは ５１．０ｋｇ・ｍ　に到達。
スペックだけを見ても、そのパフォーマンスの高さがうかがえますが、
実際に運転してみると、スペック以上の素晴らしさを味わって頂けるモデルです。




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ただでさえ強烈なパフォーマンスを誇る　「１Ｍ　クーペ」　ですが、
さらに　「シュニッツァー　パフォーマンス　アップグレード」　をはじめとする
数々のモディファイにより、モアパワーを手に入れた１台。

「シュニッツァー　パフォーマンス　アップグレード」　は
単なる　《ブーストアップ　モジュール》　ではなく
それぞれの領域での点火タイミングと燃料調整を
ＡＣ　Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒ の厳格なテストのもとに開発されております。

また、標準でも備わっている様々な環境・温度変化による
エンジン保護までも進化させ、結果的に耐久性の向上まで図られております。

《３４０ｐｓ》　→　《４００ｐｓ》　へとパワーアップを果たし、
驚くほどに　「速い」　１台に仕上がっておりますが、
街乗りでの扱いやすさを犠牲にしていないところが良いですね。
その気になってアクセルを踏み込めば、異次元の世界を味わうことが可能です。

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「１Ｍ クーペ」　に設定されるボディーカラーは、
《アルピン　ホワイト》　《ブラック　サファイア》　《バレンシア　オレンジ》　の３色のみ。
この車両は、人気の高いカタログカラー　《バレンシア　オレンジ》　が選択され、
もっとも “ １Ｍ らしい　”　スペシャル感の強いイメージとなっております。

フロントリップスポイラーの下面のみ、擦りキズがございますが、
覗き込んでしっかり見ないと分からないレベルです。
その他は　「無傷」　といえる完璧なコンディションが維持されております。


高額な　「ＨＲＥ」　の鍛造３ピース　オーダーメイド　ホイールも
今年５月に新品装着したばかりですので、キズも一切無く 新品同様の状態を維持。
オプション設定となる　「ブラッシュド　チタニウム」　のディスクが高級感満点で、独特な雰囲気を放っております。

快音を奏でる　「アクラポビッチ フルチタンマフラー」　にはカーボンテールが選択され、
カーボン製エアロパーツとの組み合わせがインパクト大の仕上がりに！
オプションの　「ワイヤレスキット」　も装着されており、
室内スイッチにより、マフラーのバルブ開閉　（音量切替）　が可能となっております。


《ブラック　ボストンレザー》　に　《オレンジ　ステッチ》　《アルカンタラ　トリム》　と
「１Ｍ　クーペ　専用」　のインテリアには、さらにモディファイを実施。
フロント２脚に　《レカロ　Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　Ｅｄｉｔｉｏｎ》　が装着され、
抜群のホールド性はもちろんのこと　「レッド　＆　ブラック」　のレザーカラーや
センター部の　「モカ縫い仕様」　が非常にオシャレな印象を与えております。


「完璧」　ともいえるパーツセレクトによって、エクステリア、インテリア共にバッチリ決まっており、
新車購入・カスタムされた前オーナー様の抜群のセンスが伺える内容となっております。

ただでさえ希少な　「１Ｍ　クーペ」　に ５００万円オーバー ものモディファイが実施され、
カスタム済みの中古車ならではの　「お買い得感」　を存分に味わって頂ける１台です。