ポルシェ 911(Type997) スポーツクラシック　世界限定 250台　超希少モデル　6MT　走行わずか 6,300km！ コンディション抜群　ディーラー車検実施済み　コレクターズ・アイテム

●【初年度登録／令和2年9月／2010年モデル】             

●【ポルシェ  911（Type 997）スポーツクラシック】             
●【世界限定 250台】             
●【シリアルナンバー ： 087／250】             
●【型式／－997MA101－】             
●【本国ドイツ 並行輸入車】             


● 走行 6,300キロ【走行管理システム通過済み／間違い無く実走行ですのでご安心ください】             

●【本国取説／保証書／クイックガイド／ディーラー記録簿／Sport Classic 専用取説】             
●【PCM 取説／キーレス一体型キー ×2／Sport Classic 専用 レザーケース】等 揃っております。             
 

●【水冷／水平対向6気筒／DOHC／3800cc エンジン】             

　・【最高出力　　408ps】             
　・【最大トルク　42.8kgm】             
　・【0－100km／h ： 4.6秒】             
　・【駆動方式 ： RR（リアエンジン／リアドライブ）】             
　・【最高速度　302km／h】             
　・【車両重量　1,480kg（車検証上）】             


●【エクステリア ： スポーツクラシック グレー（専用カラー）】             
●【インテリア ： エスプレッソ ナチュラルレザー】             
●【シート中央部 ＆ ドアトリム ： ウーブンレザー（編み込み）】             
●【ルーフライニング ＆ ピラートリム ： ライトグレー アルカンタラ（専用カラー）】             


●《第3者機関》のプロの検査員評価にて【5点】という最高評価をいただいた車両です。             
   

 

             




【997 Sport Classic ： 世界 250台 限定モデル】             





■【997 Sport Classic】             

　・【世界 250台 限定モデル】             
　・【シリアルナンバー ： 087／250】             
　・【国内正規輸入（正規ディーラー車）は 12台】             
　・【ダブル バブル ルーフ が承認されず、アメリカ（北米）への割り当ては無し】             
　・【フェリー・ポルシェ 生誕100周年 記念モデル】             
　・【911 カレラRS 2.7（ナナサンカレラ）をモチーフにデザイン】             


■【ポルシェ・エクスクルーシブ 開発モデル】             

　・【Porsche Exclusive ： 市販モデルのカスタマイズ・限定生産モデルを専門とする部門】             
　・【右フロントフェンダー ： Porsche Exclusive Manufaktur プレート 装備】             


■【PORSCHE EXCLUSIVE POWER KIT】             

　・【ポルシェ エクスクルーシブ パワーキット】             
　・【カーボンファイバー製 エアクリーナーケース】             
　・【Carrera S 比 ： ＋23ps】             
　・【最高出力　　408ps】             
　・【最大トルク　42.8kgm】             


■【6速 マニュアル トランスミッション】             

　・【ヒルホルダー機能付】             
　・【ショートシフター キット】             


■【Sport Classic ： 専用装備】             

　・【専用 ボディーカラー ： スポーツクラシック グレー（ソリッド ペイント）】             
　・【ダブル バブル ルーフ】             
　・【ダックテール（固定式 リアスポイラー）】             
　・【アルミニウム ドア（軽量）】             


■【Sport Classic ： 専用 エクステリア】             

　・【フロントエプロン】             
　・【サイドスカート】             
　・【リアエプロン】             
　・【大径 エグゾースト エンドパイプ（クローム）】             
　・【ヘッドライト（ブラック リング）】             
　・【クリア ガラス ルック  テールライト】             
　・【グロス ブラック ： エアインテーク グリル】             
　・【グロス ブラック ： ドアミラー下部 ＆ ドアミラーベース】    

■【ダークグレー ： デコレーティブデカール】         

　・【ボンネット】

　・【ルーフ】

　・【リア センターセクション】

　・【リア リッド】

　・【リア サイドパネル（ストーンガード）】    

■【クロームメッキ加工を施した “ 本物の金属製 ” エンブレム】         

　・【リアエンブレム ： 911 Sport Classic】

　・【右フロントフェンダー ： Porsche Exclusive Manufaktur プレート】

　・【クロームメッキ加工を施した本物の金属を使用（通常は亜鉛メッキのプラスチック）】

　・【宝飾業界の工程や仕入れ先を使用して、ディティールにこだわった専用品】   

■【ワイドボディー（Carrera 4／4S 同サイズ）】             

　・【RR（2WD）でありながら、4WD用のワイドボディーを装備】             
　・【リア ワイドボディー／ワイドトレッド】             
　・【標準ボディー比 ： ＋44m】             


■【PCCB／ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ】             

　・【F ： 6 Pod キャリパー ＆ 380mm  セラミック製 ディスク】             
　・【R ： 4 Pod キャリパー ＆ 350mm  セラミック製 ディスク】             
　・【イエローペイント ブレーキキャリパー】             
　・【ノーマルブレーキ比　約50％軽量】             


■【19インチ “ スポーツ クラシック ” ホイール】             

　・【Fuchs felge デザイン】             
　・【F ： 8.5J】             
　・【R ： 11.5J】             


■【ポルシェ 承認タイヤ】【ピレリ  P ZERO  N2】             

　・【F ： 235／35／19】タイヤ山《7～8分山前後》             
　・【R ： 305／30／19】タイヤ山《7～8分山前後》             


■【スポーツクロノ パッケージ】             

　・【デジタル ＆ アナログ表示対応 ストップウォッチ】             
　・【スポーツモード 追加】             
　・【PASM 連動】             


■【PASM スポーツシャーシ】             

　・【PASM／ポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント システム】              
　・【各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節】             
　・【2種類のダンピングモード ： ノーマル／スポーツ】             
　・【通常モデル比 ： 20mm ローダウン】             


■【LSD（リミテッド スリップ ディファレンシャル）】             
■【ダイナミック コーナリング ライト】             
■【クルーズ コントロール】             
■【自動防眩ミラー ＋ レインセンサーワイパー】             



■【Sport Classic ： 専用 インテリア】             

　・【エスプレッソ ： オールレザーインテリア（ナチュラル レザー）】             
　・【シート中央部 ＆ ドアトリム ： ウーブンレザー（編み込み）】             
　・【マーブルグレー ： コントラスト ステッチ】             
　・【マーブルグレー ： シート パイピング】             
　・【シルバーグレー ： シートベルト】             
　・【911 Sport Classic  エンボスロゴ入り ： ヘッドレスト】    

　・【専用 ドアパネル ： ボクスターに搭載されていた水平ハンドルを採用】      


■【Sport Classic ： 専用 カーペット ＆ フロアマット】             

　・【専用 タフテッド ループパイル カーペット ＆ フロアマット】             
　・【カスタム フロアマット ： マーブルグレー レザートリム】             


■【Sport Classic ： 専用 メーターパネル】             

　・【ブラック インストルメント ダイヤル ＆ クロノメーター】             
　・【911 Sport Classic ロゴ】             
　・【2本の ストライプ デザイン】             


■【Sport Classic ： 専用 シリアルプレート】             

　・【911 Sport Classic  Limited Edition  Nr. 087/250】             
　・【ダッシュボード（助手席前）に装備】             


■【Sport Classic ： 専用 ドア エントリーガード（シリアルナンバー入り）】             

　・【PORSCHE  Speedster  Limited Edition  Nr. 087/250】             
　・【クローム 仕上げ】             
　・【911 Sport Classic ロゴ ： イルミネーテッド】             


■【インテリア各部 ： エスプレッソ レザー仕上げ】             

　・【レザー仕上げ ： トリム ストリップ（カップホルダートリム 含む）】             
　・【レザー仕上げ ： センター エアベント（スイッチトリム 含む）】             
　・【レザー仕上げ ： センター エアベント スラット】             
　・【レザー仕上げ ： サイド エアベント】             
　・【レザー仕上げ ： サイド エアベント スラット】             
　・【レザー仕上げ ： メーターパネル サラウンド】             
　・【レザー仕上げ ： エアバッグ モジュール】             
　・【レザー仕上げ ： ステアリング コラム カバー】             
　・【レザー仕上げ ： イグニッションロック サラウンド】             
　・【レザー仕上げ ： ストップウォッチ カバー】             
　・【レザー仕上げ ： デフロスター トリム】             
　・【レザー仕上げ ： デフロスター エアベント】             
　・【レザー仕上げ ： ダッシュボード内蔵 スピーカーカバー】             
　・【レザー仕上げ ： ダッシュボード エンド トリム】             
　・【レザー仕上げ ： オーディオ ユニット トリム】             
　・【レザー仕上げ ： エアコンディショナー スイッチパネル トリム】             
　・【レザー仕上げ ： ロワー スイッチパネル トリム】             
　・【レザー仕上げ ： シフトレバー トリム】             
　・【レザー仕上げ ： シートバック】             
　・【レザー仕上げ ： ハンガーフック（フロントシート バックレスト部）】             
　・【レザー仕上げ ： インナーシル フィニッシャー】             
　・【レザー仕上げ ： リア センターコンソール】             
　・【レザー仕上げ ： リア センターコンソール ストレージトレイ】             
　・【レザー仕上げ ： ドアパネル トリム】             
　・【レザー仕上げ ： ドアハンドル】             
　・【レザー仕上げ ： ドアオープナー】             
　・【レザー仕上げ ： ドアオープナー トリム】             
　・【レザー仕上げ ： ローレンジ スピーカー カバー】             
　・【レザー仕上げ ： ミッドレンジ スピーカー カバー】             
　・【レザー仕上げ ： リア スピーカーカバー】             
　・【レザー仕上げ ： シートベルト バックル（前後）】             
　・【レザー仕上げ ： Bピラー ベルト引き出し部】             
　・【レザー仕上げ ： ラゲッジストリップ（リア シートバック）】             
　・【レザー仕上げ ： リア ベンチレーショングリル】          

　・【レザー仕上げ ： ヒューズボックス カバー】   


■【インテリア各部 ： ライトグレー （専用カラー）アルカンタラ仕上げ】             

　・【アルカンタラ仕上げ ： ルーフライニング】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Aピラートリム】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Bピラートリム】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Cピラートリム】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： サンバイザー】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： インテリアライト サラウンド】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Bピラー ハンガーフック】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Bピラー ベルト位置調整部】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： Cピラー ベルト引き出し部】             
　・【アルカンタラ仕上げ ： ドアミラー調整部（ミラースイッチ ＆ ベースプレート含む）】             


■【Sport Classic ： 専用 アルミニウム シフトレバー】             

　・【エスプレッソカラー シフトパターン】             
　・【アルミニウム ＆ エスプレッソ レザートリム】             


■【Sport Classic ： 専用 アルミニウム パーキングブレーキ レバー】             

　・【エスプレッソカラー PORSCHE ロゴ】             
　・【アルミニウム ＆ エスプレッソ レザートリム】             


■【アダプティブ スポーツシート（フル電動）】             
■【シートヒーター】             
■【BOSE サラウンド サウンド システム】             
■【アルミルック 燃料タンク キャップ】             
■【Sport Classic 専用 ： レザーケース】             




               
 

《2010y　ポルシェ　911  スポーツクラシック　世界限定 250台　走行わずか 6,300km！》が入庫いたしました。             





言わずと知れた ポルシェマニア 垂涎のコレクターズ・アイテム「997 スポーツ クラシック」

ポルシェ・エクスクルーシブ が 世界限定 250台 で生産した “ 超レアモデル ” でございます！ 

ここ数年のポルシェの限定モデルは、911（991）スピードスター「1948台」

911（992）スポーツクラシック「1250台」、911（992）S/T「1963台」といった具合に、

限定台数が世界で2000台近いモデルが多くなってまいりましたが、

997 時代は、スピードスター「356台」、GT2 RS「500台」、GT3 RS 4.0「600台」と

最近の限定モデルに比べて、台数が極端に少なく “ より希少性が高い ” のが特徴ですね。

なかでも スポーツクラシック「250台」がもっとも少ない限定台数のモデルなのです！

中古車市場でもめったに見られない 911 スポーツ クラシック（997型）ですが、

今回入庫いたしました個体は、走行距離わずか 6,300km という超低走行車両！

まさに “ コレクターズ・アイテム ” と呼ぶに相応しい1台ですから、

お探しのお客様は「お早め」のご検討をオススメいたします！

フェリー・ポルシェ 生誕100周年を記念して 、世界限定 250台が生産された「997 Sport Classic」

約3年間のプロジェクトの結果、真のファンにも納得していただけるよう

並々ならぬ愛着をディティールに込めながら ポルシェ・エクスクルーシブ によって開発されました。

名車 911 カレラ RS 2.7（ナナサンカレラ）をモチーフにデザインされており、       

何と言っても “ ナナサンカレラ ” を彷彿させる ダックテール が特徴ですね！

このダックテールは完全なる Sport Classic 専用設計パーツで、

現在でもオリジナルのダックテール（パーツ）を注文するには、Sport Classic のVINを確認する必要があるのです！

中央がくぼんだ “ ダブルバブル 形状 ” が採用された ルーフ も大きな特徴で、

ポルシェがこの「997 Sport Classic」ではじめて採用したもの。

この ダブルバブル ルーフ（中央がくぼんだルーフ）をアメリカで販売するためには、

アメリカの法律で義務付けられている特定のテストを追加で実施し、認可される必要があったのです。

これを実施した上で、少ない台数で望ましいレベルの収益性を確保することが困難だったため、

前述した通り、この「997 Sport Classic」はアメリカで販売されなかったのです。

そのため、このモデルはアメリカでもっとも切望されているコレクターズ・アイテムのひとつとなっております！

通常使用は出来ませんが「ショー・アンド・ディスプレイ」法に基づいて特別に輸入された個体が、

アメリカの様々な自動車ショーやコンクール・デレガンスイベントに出展されるケースもございます。

2023年12月の RM Sotheby's オークション「THE WHITE COLLECTION」において、

1,794km の個体が 64万3000ドル（現在のレートで 約1億円）で落札されたことも記憶に新しいですね！

もちろんこの車両も通常使用は出来ず「ショー・アンド・ディスプレイ」法に基づいて所有する必要がございます。

アメリカでは製造から25年が経過すると、本来輸入できないような車両でもクラシックカーとして登録できる制度があり、

この「997 Sport Classic」も製造から25年が経過する 2035年 に向けて、相場が高騰していくことは間違いないでしょう！ 

エクステリアは専用カラーとなる《スポーツ クラシック グレー》

その名の通り、Sport Classic（世界限定 250台）だけの専用ボディーカラーでございます！

専用ボディーカラーが設定されている限定モデルでは、その他ボディーカラーも選択出来ることが多いのですが、

この「997 Sport Classic」に限っては、250台すべてこのボディーカラーなのです！

50年代のポルシェ 356 のファッショナブルなグレーにインスパイアされたこのカラーは、

2010年当時のポルシェ車のカラーパレットでは極めて斬新なものでした。

このオリジナルカラーをきっかけに「クレヨン」が開発され、

今では世界で最も人気のあるエクステリアカラーのひとつになりました。

Sport Classic は、RR（リアエンジン／リアドライブ）でありながら、

Carrera 4 などの 4WD モデル同様の リア ワイドボディー／ワイドトレッド（44mm 拡大）を特別に装備！

Sport Classic 専用となる フロントエプロン、サイドスカート、リアエプロン のほか、

何と言っても “ ナナサンカレラ ” を彷彿させる ダックテール と

アメリカで販売されない理由となった ダブルバブルルーフ（中央がくぼんだルーフ）が特徴ですね！

ボディー上面の2本のストライプデザイン、リアフェンダー前部のストーンガードには、

ボディーカラーよりも濃いグレーのデコレーティブデカールが与えられるほか、

ブラックリングが与えられた ヘッドライト、クリアガラスルック テールライト、大径 クローム エグゾーストエンド、

Fuchs felge デザインの 19インチ “ スポーツ クラシック ” ホイール、PCCB（イエローキャリパー）など、

Sport Classic ならではの、唯一無二のスタイリングを手に入れております！

右フロントフェンダーには「Porsche Exclusive Manufaktur」プレートが装着されており、

「Porsche Exclusive Manufaktur」によって生産されたスペシャルモデルであることの証となっております。

このプレートとリアエンブレム（911 Sport Classic）は、クロームメッキ加工を施した本物の金属を使用！

通常、エンブレム類には亜鉛メッキのプラスチックが使われることが多いのですが、

Sport Classic は宝飾業界の工程や仕入れ先を使用し、細部のディティールに徹底的にこだわっているのです！

ボディーは中古車としてはやむを得ないレベルの小キズ程度。

第3者機関の検査においても、最高評価となる「5点」を獲得しているだけあり、

ほぼ無傷と言っても良いほどに綺麗なコンディションが保たれております。

もちろん、ホイールのリムキズも一切ございません。

コレクターズ・アイテムとして大切に保管されるお客様にとっては最高の1台と言えるでしょう！

この素晴らしいコンディション、ぜひ現車にてお確かめくださいませ。

インテリアも Sport Classic 専用となる《エスプレッソ オールレザー インテリア》

Sport Classic のインテリアデザインにおいて最も重要視されたのは “ 高い品質 ”

馬の鞍、ペピータパターン、ウィンチェスターのソファなどからインスピレーションを得て、素材加工や革の選定が行われました。

エスプレッソブラウンの天然皮革は当時、究極のセンセーションを巻き起こし、後にパナメーラで量産化されました。

ブラウンのレザー、カスタマイズされたグレーのアルカンタラ ルーフライニングと

特徴的なタフテッドループカーペットを組み合わせ、シートにはマーブルグレーのレザーパイピングとステッチを使用。

グレーのパイピングと編み込みレザーで形状を強調したことにより、シートそのものが特別なものとなっております！

通常であれば派手なカラーでの刺繍が用いられることの多い、ヘッドレストの「911 Sport Classic」ロゴですが、

Sport Classic では刺繍ではなくエンボス加工が採用され、あえてインテリアが派手にならないように配慮されているのです。

通常は Exclusive オプションとなるレザー張りオプションも多数装備されており、プラスチックパーツはほぼありません！

ステアリングコラムカバー、インナーシルフィニシャー、スピーカーカバー、ドアオープナー、シートベルトバックル、

ヒューズボックスカバー、エアコン スイッチパネル トリム などの細かい箇所までしっかりレザー張り。

エアコン吹出口のフィン1本1本までレザー張りでございます！

ストライプデザイン ＆ 911 Sport Classic ロゴ入りの 専用 メーターパネル、専用 カスタム フロアマット、

エスプレッソカラーのロゴが採用された アルミニウム シフトレバー／パーキングブレーキレバー、

シリアルナンバー「911 Sport Classic  Limited Edition  Nr.087/250」が刻まれた

助手席前のシリアルプレート や ドアエントリーガード などの専用装備の数々が、

“ 世界限定 250台の特別なクルマ ” であることを強く意識されてくれるのです！

また、ドアパネルまで通常の 997 とは異なることも驚くべきポイントですね。

他の 997 と見比べていただくと、Sport Classic のドアハンドルが水平であることがお分かりいただけます。

実はこのドアハンドル、もともとボクスターに採用されていた形状のもので、

ドアトリムの専用素材（編み込みレザー）を見せるための最適な方法と考えられたようです。

Porsche Exclusive Manufaktur が手掛けたモデルだけあり、インテリアの質感は通常モデルとはまったくの別モノ！

伝統的なクラフトマンシップとディティールへのこだわりが感じられます。

オリジナルの雰囲気を損なわないように、あえて日本製のナビシステムには交換せず、

本国純正の PCM のままにされているところも当個体のポイントですね！

PCM 上部トリム（CD 挿入口）や 下部トリム 、その下のエアコン操作パネルなども

すべてウエハースのように薄い革で覆われているのです！

シートの擦れやヘタリなどのダメージも最小限に抑えられ、極めて清潔感の高い状態をキープ。

エクステリア同様、素晴らしいコンディションが保たれておりますので、

現車をご覧いただければ、きっとご満足いただけることでしょう。

エンジン・ミッション・エアコンなどの機関系も快調そのもの！

SportClassic に搭載されるエンジンは、直噴 3.8リッター の水平対向6気筒。

Carrera S のエンジンをベースに、ポルシェ エクスクルーシブ パワーキット を特別に装備！

6枚の負圧制御式スイッチングフラップを備えた、新開発レゾナンスインテークマニホールドを追加することで、

Carrera S と比較して +23ps となる「408ps」の最高出力を手に入れております！

Sport Classic 専用チューンでしたが、翌年に登場した「Speedster」や「Carrera GTS」にもこのエンジンが搭載されました。

Sport Classic は「6速 マニュアル トランスミッション」のみの設定で、

LSD を介してリアタイヤを駆動する RR（リアエンジン／リアドライブ）を採用。

PCCB（ポルシェ セラミック コンポジット ブレーキ）や 車高が 20mm 低く設定される「PASM スポーツシャーシ」が与えられ、

408ps エンジン／RR／ 6MT／LSD／PCCB／PASM スポーツシャーシ  という、なんとも魅力的な内容でございます！

当個体は 2020年にドイツから日本に輸入された、いわゆる “ 中古並行輸入車 ” ですが、

こだわりの強い PORSCHE 専門ショップ様が素性のハッキリとした現地1オーナー車両を購入し、

2020年6月（5,625km）にドイツの PORSCHE ディーラーにて整備・点検後に日本に輸入しております。

日本国内でも1オーナーの個体で、前回車検（2023年12月／6,232km）も ポルシェセンター にて実施済み！

24ヶ月点検に加え、わずかなトビ石キズの見受けられたフロントガラスも純正品にて新品交換し、

エンジンオイル／オイルフィルター 交換、ブレーキフルード 交換、エアコンフィルター 交換、

ワイパーブレード 交換、エアバルブキャップ（PORSCHE ロゴ入り）交換 など、

総額「52万6000円」もの費用を掛けて車検／整備を実施しております！

“ 中古並行輸入車 ” と聞くと、素性が分からないクルマというイメージが強く、

敬遠される方も多いかと思いますが、ここまで履歴のはっきりした個体なら安心ですね！

中古車市場でもめったに見られない 911 スポーツ クラシック（997型）ですが、

今回入庫いたしました個体は、走行距離わずか 6,300km という超低走行車両！

まさに “ コレクターズ・アイテム ” と呼ぶに相応しい1台ですから、

気になるお客様はくれぐれも「お早め」にご検討くださいませ。
 

【記録簿 ＆ 点検整備履歴】

■【2020年6月／5,625km】  ※1

■【2023年12月／6,232km】 ※2

※1  日本に輸入前、ドイツの ポルシェセンター にて

※2  前回車検時、日本の ポルシェセンター にて