マセラティ グランツーリズモ MC ファイナルエディション 12台 限定モデル スペシャル ボディーカラー Grigio Lava Matte 左ハンドル メーカー新車保証付 法人1オーナー
【SmugMug】
年式：2020/R2
走行距離：0.5万km
外装色：Grigio Lava Matte（グリジオ ラヴァ マット）
内装色：Nero（ネロ）
車検：R5年6月
修復歴：なし
中古車
排気量：4,700cc
定員：4名
全長×全幅×全高(cm)： 492×191×138
ショップ名
Eguchi Motor Inc.
住所
電話番号
FAX番号
0587-95-4886
営業時間
10:00〜19:00
定休日
年中無休
ホームページ
●【初年度登録／令和2年6月／2020年モデル】
●【マセラティ グラントゥーリズモ MC】
●【12台限定 ： ファイナル エディション】
●【MASERATI JAPAN 正規ディーラー車】
●【型式／ABA－MGTA1】
● 走行 5,300キロ【走行管理システム通過済み／間違い無く実走行ですのでご安心ください】
●【取説／保証書／整備手帳／Maserati Touch Control 取説／ディーラーネットワーク】
●【クイックガイド／キーレス一体型キー ×2／キーコードカード／MASERATI レザーケース】等 揃っております。
●【水冷／V型8気筒／DOHC／4700cc／自然吸気 NA エンジン】
・【最高出力 460ps】
・【最大トルク 53.0kgm】
・【最高速度 301km／h】
・【0－100km／h ： 4.7秒】
・【フェラーリ製 エンジン】
●【エクステリア ： グリジオ ラヴァ マット（スペシャル ボディーカラー）】
●【インテリア レザー ： ネロ】
●【インテリア アルカンターラ ： ネロ】
●【コントラスト ステッチ ： ビアンコ】
●【インテリアトリム ： カーボンファイバー】
●【アルカンターラ ルーフライニング ： ネロ】
■【ZF製 6速 MCオートシフト ギアボックス】
■【SPORT モード】
■【brembo製 ブレーキ システム】
■【機械式 リミテッド スリップ ディファレンシャル】
■【バイキセノン ヘッドライト】
■【アクティブ ヘッドライト コントロール】
■【LED ポジション ランプ】
■【デイライト（ON/OFF 可能）】
■【ダークルック LED テールランプ】
■【アラームシステム】
■【タイヤ プレッシャー モニタリング システム】
■【クルーズ コントロール】
■【電動 チルト ＆ テレスコピック ステアリングコラム】
■【イージーエントリー システム】
■【アルミニウム製 スポーツ ペダル】
■【自動防眩 ルームミラー】
■【MASERATI 純正 工具】
■【MASERATI 純正 パンク修理キット】
【2018年モデル ～ マイナーチェンジ後 ： 後期（最終）モデル】
■【グレード構成 変更】
・【スポーツ】
・【MC】
・【パワーユニットを V8 4.7リッター に1本化】
■【エクステリア デザイン 変更】
・【新デザイン フロントバンパー】
・【新デザイン フロントグリル（シャークノーズ）】
・【ヘッドライト内部のデザイン変更】
・【新デザイン リアバンパー】
■【8.4インチのインフォテイメントシステム 搭載】
■【センターコンソールのデザイン変更】
■【harman／kardon プレミアム サウンド システム 搭載】
■【マセラティ タッチ コントロール プラス（MTC+）】
・【高解像度 8.4インチ タッチパネル ディスプレイ】
・【ロータリーコントローラー】
・【ナビゲーション】
・【地上デジタル（フルセグ）TV】
・【AM／FM ラジオ】
・【Bluetooth オーディオ ＆ ハンズフリー】
・【USB／AUX／SDカード】
・【Apple CarPlay／Android Auto】
・【Siri のボイスコマンド 対応】
■【harman／kardon プレミアム サウンド システム】
■【フロント ＆ リア ： パーキングセンサー（ビジュアル表示機能付）】
■【リアビュー カメラ】
■【ETC 2.0 車載器】
【最上級グレード ： グラントゥーリズモ MC】
■【新車時 車両本体価格】
・【スポーツ ： 1890万円】
・【MC ： 2216万円】
■【MC スペック】（）内はスポーツのスペック
・【最高速度 ： 301km／h（299km／h）】
・【0－100km／h ： 4.7秒（4.8秒）】
■【MC デザイン エクステリア】
・【フロントバンパー】
・【エンジンフード（ボンネット）】
・【フロントフェンダー】
・【サイドスカート】
・【リアバンパー】
■【MC 専用 エクステリア パーツ】
・【カーボンファイバー製 エンジンフード（ボンネット）】
・【リップスポイラー付 トランクリッド】
・【マット ブラック ルック ヘッドライト】
・【シャドウ ライン（ブラック）】
・【ブラック サイドベント メッシュ】
■【MC 専用 エキゾースト システム】
・【バイパスバルブ付 エキゾースト システム】
・【センターポジション デュアル テールパイプ（中央 2本出し）】
■【MC 専用 サスペンション】
・【スポーツ セットアップ シングルレート サスペンション】
・【アイバッハ製 スプリング】
・【MC 専用 ショックアブソーバー】
■【ポルトローナフラウ レザー／アルカンターラ コンビネーション インテリア】
■【アルカンターラ パック】
■【ヘッドレスト ： トライデント ロゴ 刺繍】
■【MC ロゴ入り メーターパネル】
【グラントゥーリズモ MC ファイナル エディション】
■【ファイナル エディション ： 12台 限定モデル】
・【グラントゥーリズモ MC ： 9台】
・【グランカブリオ MC ： 3台】
・【マットペイント（約170万円）をはじめ、計450万円ほどのオプションを装備した特別仕様】
■【スペシャル ボディーカラー ： Grigio Lava Matte（グリジオ ラヴァ マット）】
・【グラントゥーリズモ ： グリジオ ラヴァ マット（マット グレー）】
・【グランカブリオ ： ブルー エモッツィオーネ マット（マット ブルー）】
■【カーボンファイバー製 エンジンフード】
・【カーボン + クリア 塗装】
・【通常は カーボン + ボディーカラー同色塗装】
■【ネリッシモ カーボン パッケージ】
・【カーボン ： フロント スプリッター】
・【カーボン ： サイドミラー】
・【カーボン ： ドア ハンドル】
・【カーボン ： リア スポイラー】
・【ブラック ： フロントグリル】
・【ブラック ： サイド エアベント】
・【ブラック ： リア トランク アクセント】
・【ブラック ： Maserati バッジ】
・【ブラック ： Saetta ロゴ】
・【ダークフィニッシュ ： エキゾースト テールパイプ】
■【20インチ “ MC デザイン グロスブラック ” ホイール】
・【F ： 8.5J】
・【R ： 10.5J】
■【タイヤ】【ピレリ P ZERO】
・【F ： 245／35／20】タイヤ《新品交換済み》
・【R ： 285／35／20】タイヤ山たっぷり《7分山前後》
■【ブレーキキャリパー ： アルマイト マット レッド】
■【自動防眩ミラー】
■【インテリア カーボン パッケージ】
・【カーボンファイバー ： ダッシュボード トリム】
・【カーボンファイバー ： ドアトリム】
・【カーボンファイバー ： リア サイドトリム】
・【カーボンファイバー ： シフトレバー】
■【MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 1】
・【カーボンファイバー ： センターコンソール】
・【カーボンファイバー ： ドアシル プレート（MC Sport ロゴ）】
■【MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 2】
・【カーボンファイバー ： インストルメント パネル（メーターパネル）】
・【カーボンファイバー ： パドルシフト】
■【MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 3】
・【カーボンファイバー ： シートフレーム】
・【カーボンファイバー ： バックレスト】
■【ステアリング ホイール】
・【ブラックレザー ＆ カーボンファイバー】
・【センターライン（シルバー）】
■【アルカンターラ ヘッドライニング ： ネロ】
■【コントラスト ステッチ（レザー エリア）： ビアンコ】
■【コントラスト ステッチ（アルカンターラ エリア）： ビアンコ】
■【カラード カーペット エッジ ： グリジオ クロノ】
■【MC デザイン アルミニウム製 スポーツペダル】
■【スマートフォン サイドポケット】
【アフターパーツ】《参考 パーツ単体価格》
■【ユピテル Super Cat レーザー ＆ レーダー探知機／Z820DR】《￥６４,８００》
・【4ピース セパレート タイプ】
・【3.0インチ タッチパネル ディスプレイ】
・【ドライブレコーダー（Full HD 高画質）】
・【ディスプレイ 天井吊り下げ 取付】
・【取扱説明書 付属】
■【リアガラス 3面 スモークフィルム施工】《￥３５,０００》
《2020y マセラティ グラントゥーリズモ MC ファイナルエディション 12台限定モデル》が入庫いたしました。
12台限定の希少モデル、Maserati GranTurismo MC “ Final Edition ” のご案内です！
「GranTurismo MC」をベースに、高額な マットペイント（約170万円）をはじめ、
計450万円ほどのオプションを装備した特別仕様車「ファイナル エディション」
クーペ 9台、カブリオ 3台、合わせてたったの 12台 のみが設定されたスペシャルモデルで、
素の「GranTurismo MC」とは一線を画す、精悍かつ妖艶なスタイリングが大きな魅力！
中古車市場でもめったに見つけられないモデルですから、
気になるお客様は “ お早め ” のご検討をオススメいたします！
ご存じの方も多いかと思いますが、第1世代の「GranTurismo」は2019年11月に生産終了されました。
2007年に登場し、数回のアップデートを重ね 2018年に最後のマイナーチェンジを実施。
“ 最終モデル ” へと進化した翌年の2019年に生産終了となり、12年の歴史に幕を下ろしたのです。
この「GranTurismo」の大きな魅力と言えるのが、フェラーリ製のエンジンでしょう！
デビュー当初は フェラーリ製 V8 4.2リッター 自然吸気 エンジンが搭載され、
その後、4.7リッター まで拡大されたエンジンを搭載する上位グレードも登場いたしました。
2018年の最後のマイナーチェンジでは 4.7リッター エンジン 1本に絞られ、
「スポーツ」「MC」というグレード構成に変更されております。
かつては フェラーリ F430／カリフォルニア（4.3リッター）や
458 イタリア（4.5リッター）にも同型式の F136 エンジンが積まれており、
4.7リッター エンジンは「アルファロメオ 8C コンペティツィオーネ」にも搭載されました。
フェラーリがエンジンを ターボ化 ＆ ダウンサイジング して現在に至るのに対し、
グラントゥーリズモ だけは一貫して自然吸気エンジンを貫きました。
エンジン回転数が高くなるにつれ、甲高く澄んだ V8 フェラーリサウンドを奏でるモデルは、
もはや グラントゥーリズモ しかなかったのです！
2019年11月の生産終了から約3年が経過した2022年10月、
フルモデルチェンジが実施された 新型「GranTurismo」を発表。
当初は マセラティ史上初のフルEV（電気自動車）のみ、ガソリンエンジンの設定は無しと噂されておりましたが、
フルEV の他に、ガソリンエンジン搭載車両もラインアップされることとなりました。
クルマ好きとしては嬉しいニュースでしたが、やはり V8 エンジンは搭載されず、
「MC20」にも搭載される V6 3リッター ツインターボ がベースにされました。
フェラーリ製 V8 4.7リッター 自然吸気 エンジンを搭載する “ 最後のモデル ” として、
第1世代の「GranTurismo」が歴史に名を残すモデルになることは間違いありません。
エクステリアは、ファイナル エディション 特別カラーとなる《Grigio Lava Matte》
スペシャル感満点のマットグレーのボディーカラーが、精悍かつ妖艶な雰囲気を漂わせております。
このマットペイントだけで 173万1481円という超高額オプション！
グラントゥーリズモ MC（9台）には、グリジオ ラヴァ マット（マット グレー）
グランカブリオ MC（3台）には、ブルー エモツィオーネ マット（マット ブルー）
“ ファイナル エディション ” にはこのスペシャルカラーが設定されました。
第1世代の「GranTurismo」は、名門 ピニンファリーナ が手掛けた優美なデザインが魅力ですね！
2007年に登場し、数回のアップデートを重ね 2018年に最後のマイナーチェンジを実施。
フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドライト内部、リアバンパーのデザインが変更され、
12年続いた GranTurismo の “ 最終進化形 ” となるモデルでございます。
なかでも当個体は、最上級グレードとなる「MC」がベースにされているため、
エアダクト付の カーボンファイバー製 エンジンフード をはじめ、
フロントバンパー、フロントフェンダー、サイドスカート、リアバンパー も専用形状。
もっとも特徴的なのが センターポジション デュアル テールパイプ でしょう！
下位グレード「スポーツ」の場合はよくある左右出しマフラーとなりますが、
「MC」は中央寄りの2本出しとなるため、タダモノではないオーラを放っているのです！
その他にも、マット ブラック ルック ヘッドライト、ブラック サイドベント メッシュ、
シャドウライン（ブラック）、リップスポイラー付 トランクリッド などが与えられております。
” ファイナル エディション ” の特別装備として、カーボンファイバー製 エンジンフード を装備！
通常は カーボン + ボディーカラー同色塗装となりますが、
オプションの カーボン + クリア塗装、いわゆる「カーボンむき出し」仕様でございます。
20インチ “ MC デザイン グロスブラック ” ホイール や
それまで設定のなかった「ネリッシモ カーボン パッケージ」も与えられ、
フロント スプリッター、サイドミラー、ドア ハンドル、リア スポイラー が
カーボンファイバー製 にアップグレードされるほか、
フロントグリル、サイド エアベント、リア トランク アクセント、
Maserati バッジ、Saetta ロゴ などは「ブラック仕上げ」
エキゾースト テールパイプは「ダークフィニッシュ」が採用されるなど、
各部がブラックで統一された精悍なエクステリアに仕立てられております。
ブレーキキャリパーには「アルマイト マット レッド」が選択され、
エクステリアのさりげないアクセントとなっております。
ボディーは中古車としてはやむを得ないレベルの小キズ程度。
第3者機関の検査においても最高評価となる「5点」を獲得しているだけあり、
特記するようなキズやヘコミは見受けられず、素晴らしいコンディションをキープ。
ホイールのリムキズも一切なく、フロントタイヤは弊社入庫後に新品交換したばかり！
リアタイヤも7分山前後残っておりますので、しばらくは安心してお乗りいただけることでしょう。
この素晴らしいコンディション、ぜひ現車にてお確かめくださいませ。
インテリアは《Nero》と呼ばれるブラックで統一された精悍なイメージ。
最上級グレード「MC」には アルカンターラ パック や
ポルトローナフラウ レザー／アルカンターラ コンビネーション インテリア が与えられ、
スポーツ と ラグジュアリー が融合した、質感高いインテリアに仕立てられております。
ポルトローナフラウ レザー部、アルカンターラ部 ともに Nero（ブラック）が選択され、
それぞれのエリアに Bianco（ホワイト）のコントラストステッチが施された仕様でございます。
“ ファイナル エディション ” には多数の カーボンファイバー パーツ が与えられており、
「インテリア カーボン パッケージ」によって、ダッシュボード トリム、
ドアトリム、リア サイドトリム、シフトレバー がカーボン製となり、
「MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 1」によって
センターコンソール、ドアシル プレート（MC Sport Line ロゴ入り）がカーボン製に。
「MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 2」によって、
インストルメント パネル、パドルシフト がカーボン製に。
さらに「MC インテリア カーボン パッケージ ： エボリューション 3」によって、
シートフレーム、バックレスト までカーボン製にアップグレード！
ブラックレザー ＆ カーボンファイバー ステアリング（シルバーのセンターライン入り）も与えられ、
多数の カーボンファイバー パーツ による “ 圧巻 ” の仕上がりでございます！
ヘッドライニングもオプションの アルカンターラ（Nero）にアップグレードされ、
カラード カーペット エッジ（フロアマットの縁取り）には グリジオ クロノ と呼ばれるグレー系を採用。
MC デザイン アルミニウム製 スポーツペダル、スマートフォン サイドポケット など、
数多くのオプション装備が選択されている点が “ ファイナル エディション ” の魅力ですね！
2018年の最後のマイナーチェンジで インフォテイメント システム が一新され、
高精細 8.4インチ タッチパネル ディスプレイ を備えた現代風の洗練されたデザインに。
地上デジタルTV はもちろん、Apple CarPlay／Android Auto にも対応し、
見た目や使い勝手が飛躍的に向上している点も大きな魅力でございます！
同時に、harman／kardon プレミアム サウンド システム を標準装備。
センターコンソールのデザイン変更 も実施されております。
シートの擦れやヘタリなどのダメージも最小限に抑えられ、極めて清潔感の高い状態をキープ。
エクステリア同様、素晴らしいコンディションが保たれておりますので、
現車をご覧いただければ、きっとご満足いただけることでしょう。
エンジン・ミッション・エアコンなどの機関系も不具合等は一切なく、快調そのもの！
新車登録から3年間（2023年6月25日まで）はメーカー新車保証のほか、
マセラティ ロードサイド アシスタンス（故障時の24時間緊急サービス）も付いております。
お近くのディーラーにて保証継承手続きを行っていただければ、
引き続き、新車保証サービスを受けていただくことが可能でございます。
この「GranTurismo」の魅力は何といっても “ フェラーリ製 ” のエンジン。
フェラーリがエンジンを ターボ化 ＆ ダウンサイジング して現在に至るのに対し、
大排気量の 自然吸気 V8 エンジンを頑なに守り続けた大変貴重なモデルで、
最新のハイパワーターボにはない魅力を強く感じることが出来るのです！
460ps／53.0kgm というスペックは、最新のターボエンジンと比較すると平凡な数値ですが、
回転上昇とともにリニアにパワーが盛り上がっていくあの感覚、甲高い雄叫び、
トップエンドでの突き抜け感などは、自然吸気（NA）エンジンでないと味わうことが出来ません！
まるで管楽器のようなエキゾーストノートは実に官能的で、
アクセルペダルの踏み込み量によって、サウンドもリニアに変化するのです。
右足とエンジンが直結しているかのようなレスポンス、クルマとの一体感をぜひ味わっていただきたい！
まさに “ 名機 ” と呼ぶに相応しいエンジンが搭載された最後のモデルでございます。
「GranTurismo MC」をベースに、高額な マットペイント（約170万円）をはじめ、
計450万円ほどのオプションを装備した特別仕様車「ファイナル エディション」
諸費用を含めた新車時 乗り出し価格は軽く 2500万円オーバー でございます！
クーペ 9台、カブリオ 3台、合わせてたったの 12台 のみが設定されたスペシャルモデルで、
素の「GranTurismo MC」とは一線を画す、精悍かつ妖艶なスタイリングが大きな魅力！
中古車市場でもめったに見つけられないモデルですから、
気になるお客様はくれぐれも「お早め」にご検討くださいませ。